Ailes de wing
Quelle aile de wing choisir ? GlissEvolution à Pornichet vous propose les meilleures wings du marché : Duotone Unit, F-ONE Strike et Swing, Eleveight WFS, Armstrong, Ozone, Reedin, Slingshot et Flysurfer. Conseils experts et stock permanent !
En savoir plusAiles de Wing : Wingfoil & Wingsurf | GlissEvolution
Guide mis à jour en décembre 2025
L'aile de wing est une voile gonflable tenue à la main qui capte le vent pour vous propulser. Contrairement au kitesurf, il n'y a ni lignes ni barre : vous êtes libre de lâcher l'aile à tout moment. C'est cette liberté qui fait le succès du wingfoil. Chez GlissEvolution, nous proposons les meilleures marques : Duotone, F-ONE, Reedin, Slingshot, Armstrong, Core, Eleveight, Ozone, Flysurfer et Harlem.
👉 Découvrez aussi nos planches wingfoil, foils, packs complets et tout l'univers wingfoil.
Quelle aile choisir selon votre programme ?
Pour débuter en wingfoil : Eleveight WFS ou Flysurfer Tao. Polyvalentes, accessibles, garantie 2 ans. Prix : 670-890 €.
Pour le freeride polyvalent : Duotone Unit ou F-ONE Swing. Plage de vent large, bon ratio puissance/contrôle. Prix : 850-1 100 €.
Pour les vagues : F-ONE Strike ou Ozone Fusion. Compactes, légères, drift naturel pour surfer sans gêne. Prix : 900-1 200 €.
Pour la performance : Duotone Unit SLS ou F-ONE Strike ALUULA. Ultra-légères, réactives. Prix : 1 200-2 200 €.
Qu'est-ce qu'une Aile de Wing ?
Une aile de wing est une structure gonflable en forme de C ou de V, avec un bord d'attaque rigide et des poignées centrales. Le rider tient l'aile face au vent, qui s'engouffre dans la canopée et génère une force de traction. Cette force propulse le rider sur sa planche de wingfoil ou de SUP.
Anatomie d'une aile de wing :
- Bord d'attaque (leading edge) : boudin gonflable qui donne la structure. Pression recommandée : 7-9 PSI.
- Canopée : surface de tissu qui capte le vent. Matériaux : Dacron, ripstop, ALUULA.
- Struts : renforts gonflables qui maintiennent le profil. 1 à 3 struts selon les modèles.
- Poignées (handles) : prises centrales pour tenir l'aile. 3 à 6 poignées selon la taille.
- Fenêtre : zone transparente pour voir au vent.
Types d'Ailes de Wing
Ailes Freeride / Polyvalentes
Les ailes freeride conviennent à la majorité des riders et des conditions. Équilibrées, faciles à manier, avec une plage de vent large. C'est le choix recommandé pour débuter et progresser.
- Duotone Unit : référence polyvalente. Disponible en SLS (légère), Concept Blue (éco) et D/LAB (ultra-premium).
- F-ONE Swing : polyvalente française, maniable, bon ratio puissance/contrôle.
- Reedin Supernatural : très stable, plage de vent étendue, finitions soignées.
- Slingshot Slingwing : excellent rapport qualité-prix, idéal pour commencer.
- Eleveight WFS : polyvalente accessible, garantie 2 ans.
- Ozone Flux : qualité néo-zélandaise, drift naturel, légère.
Ailes Freestyle / Strapless
Les ailes freestyle sont compactes, rigides et nerveuses pour les tricks et le strapless. Envergure réduite, réactivité maximale, pop explosif pour les sauts et rotations.
- Duotone Ventis FS : conçue pour le strapless, compact et nerveux.
- F-ONE Frigate : envergure réduite, réactivité extrême.
- Reedin Hypernatural : version freestyle du Supernatural, compact et puissant.
Ailes Performance / Race
Les ailes performance maximisent la vitesse et la remontée au vent. Profil fin, aspect ratio élevé, constructions premium. Pour les riders expérimentés qui veulent maximiser vitesse et cap.
- F-ONE Strike : la référence performance, disponible en versions ALUULA ultra-légères.
- Core XC : qualité allemande, rigidité maximale, race-ready.
- Armstrong A-Wing XPS : construction MK2 premium, précision absolue.
- Ozone Flux Ultra-X : version performance avec tissus ultra-légers.
Ailes Lightwind
Les ailes lightwind permettent de naviguer dans des vents faibles (8-12 nœuds). Grandes surfaces (6-9m²), profil creux pour maximiser la puissance. Indispensables sur les spots peu ventés comme les lacs ou la Méditerranée.
- Duotone Float : spécialement conçue pour le vent léger, profil généreux.
- Armstrong A-Wing Lightwind : version grande taille de l'A-Wing.
- Core Halo / Halo Pro : excellente en vent léger, stable et puissante.
Ailes Vagues
Les ailes vagues privilégient la maniabilité et le drift naturel. Compactes, légères, elles permettent de surfer la vague sans être gêné par l'aile.
- F-ONE Strike : polyvalente vagues/performance.
- Flysurfer Tao : légèreté exceptionnelle, drift naturel.
- Ozone Fusion : conçue spécifiquement pour le wave riding.
Guide des Tailles d'Aile de Wing
La taille de l'aile se choisit en fonction du vent ET de votre poids. Plus le vent est fort, plus l'aile doit être petite. Plus vous êtes lourd, plus l'aile doit être grande.
| Vent (nœuds) | Rider 60-70kg | Rider 70-85kg | Rider 85-100kg |
|---|---|---|---|
| 8-12 (léger) | 6-7 m² | 7-8 m² | 8-9 m² |
| 12-18 (medium) | 5-6 m² | 5.5-6.5 m² | 6-7 m² |
| 18-25 (fort) | 4-5 m² | 4.5-5.5 m² | 5-6 m² |
| 25+ (très fort) | 3-4 m² | 3.5-4.5 m² | 4-5 m² |
Quiver recommandé :
- 1 aile : 5m² (rider 70-80kg) couvre 12-22 nœuds, suffisant pour la majorité des sessions.
- 2 ailes : 4m² + 6m² couvre 10-28 nœuds, idéal pour un rider régulier.
- 3 ailes : 3.5m² + 5m² + 7m² couvre toutes les conditions de 8 à 35 nœuds.
Constructions et Technologies
Comparatif des Constructions
| Construction | Caractéristiques | Prix constaté* | Usage |
|---|---|---|---|
| Dacron standard | Robuste, fiable | 670-900€ | Débutant, loisir |
| SLS (Duotone) | Plus légère, plus rigide | 1219-1400€ | Régulier, progression |
| ALUULA (F-ONE) | Ultra-légère, très rigide | 1800-2200€ | Intensif, performance |
| D/LAB (Duotone) | Construction la plus légère | 2159-2569€ | Expert, compétition |
*Prix TTC constatés sur GlissEvolution, variables selon taille.
Technologies expliquées :
- SLS (Strong Light Superior) : construction Duotone avec carbone Innegra. Plus légère et plus rigide que le Dacron. Le meilleur rapport performance/prix pour un rider régulier.
- ALUULA : composite utilisé par F-ONE. Très légère, très rigide, durabilité accrue. Investissement pour les riders intensifs.
- D/LAB : construction ultra-premium Duotone. Réservée aux experts et compétiteurs.
- Concept Blue (Duotone) : matériaux écoresponsables, performance équivalente au Dacron standard.
- Ultra-X (Ozone) : tissus ultra-légers haute ténacité.
Poignées vs Boom
La majorité des riders utilisent des poignées (handles). Le boom (wishbone) est une option pour ceux qui recherchent plus de confort sur les longues sessions ou en downwind.
| Critère | Poignées | Boom |
|---|---|---|
| Poids | Inclus dans l'aile | Accessoire séparé |
| Maniabilité | ★★★★★ | ★★★☆☆ |
| Confort longue session | ★★★☆☆ | ★★★★★ |
| Downwind | Possible | Recommandé |
| Prix | Inclus | +150-250€ |
Nos Marques
- Duotone : leader du marché wingfoil. Unit (polyvalente), Ventis FS (freestyle), Float (lightwind). Constructions SLS, Concept Blue, D/LAB. SAV réactif, pièces disponibles plusieurs années.
- F-ONE : innovation française depuis La Torche. Swing (polyvalente), Strike (performance/vagues en ALUULA), Frigate (freestyle), Origin (débutant). Pionnier des constructions ALUULA.
- Reedin : marque néerlandaise fondée par des riders pro. Supernatural (polyvalente), Hypernatural (freestyle). Design épuré, finitions premium.
- Slingshot : américain depuis 1981. Slingwing (polyvalente). Excellent rapport qualité-prix, parfait pour débuter.
- Armstrong : qualité américaine ultra-premium. A-Wing XPS (performance), version Lightwind. Construction MK2, précision absolue. Pour les puristes.
- Core : qualité allemande. Halo/Halo Pro (lightwind), XC (race). Construction premium, rigidité maximale.
- Eleveight : excellent rapport qualité-prix. WFS (polyvalente), GT3+ (freeride). Garantie 2 ans. Choix malin pour débuter.
- Ozone : néo-zélandais, plus de 25 ans d'expérience dans les ailes. Flux (polyvalente), Fusion (vagues), versions Ultra-X. Légèreté et qualité de vol.
- Flysurfer : allemand, spécialiste kite et wing. Tao (polyvalente/vagues). Légèreté exceptionnelle.
- Harlem : marque émergente. Pace (polyvalente accessible). Bon choix pour les budgets serrés.
Entretien et Durée de Vie
Une aile de wing bien entretenue dure plusieurs années.
- Après chaque session : séchez à l'ombre, jamais en plein soleil. Les UV dégradent les tissus.
- Stockage : dégonflée, roulée sans plis, dans un endroit frais et sec.
- Vérifications : coutures, valve, bord d'attaque. Réparez les petits accrocs immédiatement.
- Rinçage : pas nécessaire sauf en eau très salée ou sableuse.
Prix des Ailes de Wing
Les prix varient selon la taille et la construction.
| Gamme | Prix TTC constatés* | Exemples |
|---|---|---|
| Entrée de gamme | 670-890€ | F-ONE Origin, Flysurfer Tao, Eleveight WFS |
| Milieu de gamme | 850-1100€ | Reedin Supernatural, Duotone Unit |
| Premium (SLS) | 1219-1400€ | Duotone Unit SLS |
| Ultra-premium (ALUULA/D/LAB) | 1800-2569€ | F-ONE Strike ALUULA, Duotone Unit D/LAB |
*Prix constatés sur GlissEvolution, variables selon taille et millésime.
🚚 Livraison gratuite dès 100€ | Leash et pompe souvent inclus | SAV France depuis 2004
Questions Fréquentes — Ailes de Wing
Guide mis à jour en décembre 2025
Quelle taille d'aile de wing pour débuter ?
Pour débuter, choisissez une aile de 5 à 6m² qui couvre les conditions moyennes (12-20 nœuds). Cette taille polyvalente permet d'apprendre le waterstart, les premiers bords et les transitions. Évitez de commencer avec une aile trop grande qui sera difficile à manier dans les rafales. Votre poids influence aussi le choix : un rider plus lourd aura besoin d'une aile légèrement plus grande.
Combien d'ailes faut-il dans son quiver ?
Un quiver de 2 ailes couvre la grande majorité des conditions pour un rider régulier. La combinaison classique : une aile medium (5-6m²) pour les conditions standard et une petite (4m²) pour les jours ventés. Si vous naviguez souvent en vent léger, ajoutez une 7m². Les riders assidus ont généralement 3 ailes espacées de 1.5 à 2m².
Quelle différence entre aile de wing et aile de kite ?
L'aile de wing se tient à la main avec des poignées, sans lignes ni barre. Vous pouvez la lâcher à tout moment, ce qui simplifie l'apprentissage et les situations d'urgence. L'aile de kite reste attachée au harnais via des lignes de 20-25m et une barre de contrôle. Le kite génère plus de puissance (sauts plus hauts) mais demande un apprentissage plus long. Le wing est plus accessible pour débuter.
Construction ALUULA : ça vaut le coup ?
L'ALUULA est un composite plus léger et plus rigide que le Dacron standard. Cette légèreté améliore le confort (bras moins fatigués), la maniabilité et le pumping. Le surcoût est significatif (voir tableau des prix). L'investissement se justifie pour les riders qui naviguent régulièrement et apprécieront la différence. Pour débuter ou naviguer occasionnellement, une construction standard suffit amplement.
Comment entretenir son aile de wing ?
Les UV sont l'ennemi principal des ailes. Après chaque session, séchez l'aile à l'ombre (jamais en plein soleil). Stockez-la dégonflée, roulée sans plis marqués, dans un endroit frais et sec. Vérifiez régulièrement les coutures, la valve et le bord d'attaque. Réparez immédiatement les petits accrocs avec du tape ou un kit de réparation.
Pourquoi acheter mon aile chez GlissEvolution ?
Nous pratiquons le wingfoil depuis ses débuts sur les spots de La Baule et Pornichet. En 21 ans d'expertise dans les sports de glisse, nous avons testé de nombreux modèles dans différentes conditions. Nous ne vendons que des ailes que nous utilisons et recommandons. Conseils personnalisés au 02 40 61 05 71, SAV France réactif, livraison gratuite dès 100€.
Adresse et horaires
GlissEvolution – 2c avenue du Gulfstream, 44380 Pornichet (Loire-Atlantique)
Tél : 02 40 61 05 71 – Mardi au samedi, 10h-13h / 15h-19h
Ailes de Wing : Wingfoil & Wingsurf | GlissEvolution
Guide mis à jour en décembre 2025
L'aile de wing est une voile gonflable tenue à la main qui capte le vent pour vous propulser. Contrairement au kitesurf, il n'y a ni lignes ni barre : vous êtes libre de lâcher l'aile à tout moment. C'est cette liberté qui fait le succès du wingfoil. Chez GlissEvolution, nous proposons les meilleures marques : Duotone, F-ONE, Reedin, Slingshot, Armstrong, Core, Eleveight, Ozone, Flysurfer et Harlem.
👉 Découvrez aussi nos planches wingfoil, foils, packs complets et tout l'univers wingfoil.
Quelle aile choisir selon votre programme ?
Pour débuter en wingfoil : Eleveight WFS ou Flysurfer Tao. Polyvalentes, accessibles, garantie 2 ans. Prix : 670-890 €.
Pour le freeride polyvalent : Duotone Unit ou F-ONE Swing. Plage de vent large, bon ratio puissance/contrôle. Prix : 850-1 100 €.
Pour les vagues : F-ONE Strike ou Ozone Fusion. Compactes, légères, drift naturel pour surfer sans gêne. Prix : 900-1 200 €.
Pour la performance : Duotone Unit SLS ou F-ONE Strike ALUULA. Ultra-légères, réactives. Prix : 1 200-2 200 €.
Qu'est-ce qu'une Aile de Wing ?
Une aile de wing est une structure gonflable en forme de C ou de V, avec un bord d'attaque rigide et des poignées centrales. Le rider tient l'aile face au vent, qui s'engouffre dans la canopée et génère une force de traction. Cette force propulse le rider sur sa planche de wingfoil ou de SUP.
Anatomie d'une aile de wing :
- Bord d'attaque (leading edge) : boudin gonflable qui donne la structure. Pression recommandée : 7-9 PSI.
- Canopée : surface de tissu qui capte le vent. Matériaux : Dacron, ripstop, ALUULA.
- Struts : renforts gonflables qui maintiennent le profil. 1 à 3 struts selon les modèles.
- Poignées (handles) : prises centrales pour tenir l'aile. 3 à 6 poignées selon la taille.
- Fenêtre : zone transparente pour voir au vent.
Types d'Ailes de Wing
Ailes Freeride / Polyvalentes
Les ailes freeride conviennent à la majorité des riders et des conditions. Équilibrées, faciles à manier, avec une plage de vent large. C'est le choix recommandé pour débuter et progresser.
- Duotone Unit : référence polyvalente. Disponible en SLS (légère), Concept Blue (éco) et D/LAB (ultra-premium).
- F-ONE Swing : polyvalente française, maniable, bon ratio puissance/contrôle.
- Reedin Supernatural : très stable, plage de vent étendue, finitions soignées.
- Slingshot Slingwing : excellent rapport qualité-prix, idéal pour commencer.
- Eleveight WFS : polyvalente accessible, garantie 2 ans.
- Ozone Flux : qualité néo-zélandaise, drift naturel, légère.
Ailes Freestyle / Strapless
Les ailes freestyle sont compactes, rigides et nerveuses pour les tricks et le strapless. Envergure réduite, réactivité maximale, pop explosif pour les sauts et rotations.
- Duotone Ventis FS : conçue pour le strapless, compact et nerveux.
- F-ONE Frigate : envergure réduite, réactivité extrême.
- Reedin Hypernatural : version freestyle du Supernatural, compact et puissant.
Ailes Performance / Race
Les ailes performance maximisent la vitesse et la remontée au vent. Profil fin, aspect ratio élevé, constructions premium. Pour les riders expérimentés qui veulent maximiser vitesse et cap.
- F-ONE Strike : la référence performance, disponible en versions ALUULA ultra-légères.
- Core XC : qualité allemande, rigidité maximale, race-ready.
- Armstrong A-Wing XPS : construction MK2 premium, précision absolue.
- Ozone Flux Ultra-X : version performance avec tissus ultra-légers.
Ailes Lightwind
Les ailes lightwind permettent de naviguer dans des vents faibles (8-12 nœuds). Grandes surfaces (6-9m²), profil creux pour maximiser la puissance. Indispensables sur les spots peu ventés comme les lacs ou la Méditerranée.
- Duotone Float : spécialement conçue pour le vent léger, profil généreux.
- Armstrong A-Wing Lightwind : version grande taille de l'A-Wing.
- Core Halo / Halo Pro : excellente en vent léger, stable et puissante.
Ailes Vagues
Les ailes vagues privilégient la maniabilité et le drift naturel. Compactes, légères, elles permettent de surfer la vague sans être gêné par l'aile.
- F-ONE Strike : polyvalente vagues/performance.
- Flysurfer Tao : légèreté exceptionnelle, drift naturel.
- Ozone Fusion : conçue spécifiquement pour le wave riding.
Guide des Tailles d'Aile de Wing
La taille de l'aile se choisit en fonction du vent ET de votre poids. Plus le vent est fort, plus l'aile doit être petite. Plus vous êtes lourd, plus l'aile doit être grande.
| Vent (nœuds) | Rider 60-70kg | Rider 70-85kg | Rider 85-100kg |
|---|---|---|---|
| 8-12 (léger) | 6-7 m² | 7-8 m² | 8-9 m² |
| 12-18 (medium) | 5-6 m² | 5.5-6.5 m² | 6-7 m² |
| 18-25 (fort) | 4-5 m² | 4.5-5.5 m² | 5-6 m² |
| 25+ (très fort) | 3-4 m² | 3.5-4.5 m² | 4-5 m² |
Quiver recommandé :
- 1 aile : 5m² (rider 70-80kg) couvre 12-22 nœuds, suffisant pour la majorité des sessions.
- 2 ailes : 4m² + 6m² couvre 10-28 nœuds, idéal pour un rider régulier.
- 3 ailes : 3.5m² + 5m² + 7m² couvre toutes les conditions de 8 à 35 nœuds.
Constructions et Technologies
Comparatif des Constructions
| Construction | Caractéristiques | Prix constaté* | Usage |
|---|---|---|---|
| Dacron standard | Robuste, fiable | 670-900€ | Débutant, loisir |
| SLS (Duotone) | Plus légère, plus rigide | 1219-1400€ | Régulier, progression |
| ALUULA (F-ONE) | Ultra-légère, très rigide | 1800-2200€ | Intensif, performance |
| D/LAB (Duotone) | Construction la plus légère | 2159-2569€ | Expert, compétition |
*Prix TTC constatés sur GlissEvolution, variables selon taille.
Technologies expliquées :
- SLS (Strong Light Superior) : construction Duotone avec carbone Innegra. Plus légère et plus rigide que le Dacron. Le meilleur rapport performance/prix pour un rider régulier.
- ALUULA : composite utilisé par F-ONE. Très légère, très rigide, durabilité accrue. Investissement pour les riders intensifs.
- D/LAB : construction ultra-premium Duotone. Réservée aux experts et compétiteurs.
- Concept Blue (Duotone) : matériaux écoresponsables, performance équivalente au Dacron standard.
- Ultra-X (Ozone) : tissus ultra-légers haute ténacité.
Poignées vs Boom
La majorité des riders utilisent des poignées (handles). Le boom (wishbone) est une option pour ceux qui recherchent plus de confort sur les longues sessions ou en downwind.
| Critère | Poignées | Boom |
|---|---|---|
| Poids | Inclus dans l'aile | Accessoire séparé |
| Maniabilité | ★★★★★ | ★★★☆☆ |
| Confort longue session | ★★★☆☆ | ★★★★★ |
| Downwind | Possible | Recommandé |
| Prix | Inclus | +150-250€ |
Nos Marques
- Duotone : leader du marché wingfoil. Unit (polyvalente), Ventis FS (freestyle), Float (lightwind). Constructions SLS, Concept Blue, D/LAB. SAV réactif, pièces disponibles plusieurs années.
- F-ONE : innovation française depuis La Torche. Swing (polyvalente), Strike (performance/vagues en ALUULA), Frigate (freestyle), Origin (débutant). Pionnier des constructions ALUULA.
- Reedin : marque néerlandaise fondée par des riders pro. Supernatural (polyvalente), Hypernatural (freestyle). Design épuré, finitions premium.
- Slingshot : américain depuis 1981. Slingwing (polyvalente). Excellent rapport qualité-prix, parfait pour débuter.
- Armstrong : qualité américaine ultra-premium. A-Wing XPS (performance), version Lightwind. Construction MK2, précision absolue. Pour les puristes.
- Core : qualité allemande. Halo/Halo Pro (lightwind), XC (race). Construction premium, rigidité maximale.
- Eleveight : excellent rapport qualité-prix. WFS (polyvalente), GT3+ (freeride). Garantie 2 ans. Choix malin pour débuter.
- Ozone : néo-zélandais, plus de 25 ans d'expérience dans les ailes. Flux (polyvalente), Fusion (vagues), versions Ultra-X. Légèreté et qualité de vol.
- Flysurfer : allemand, spécialiste kite et wing. Tao (polyvalente/vagues). Légèreté exceptionnelle.
- Harlem : marque émergente. Pace (polyvalente accessible). Bon choix pour les budgets serrés.
Entretien et Durée de Vie
Une aile de wing bien entretenue dure plusieurs années.
- Après chaque session : séchez à l'ombre, jamais en plein soleil. Les UV dégradent les tissus.
- Stockage : dégonflée, roulée sans plis, dans un endroit frais et sec.
- Vérifications : coutures, valve, bord d'attaque. Réparez les petits accrocs immédiatement.
- Rinçage : pas nécessaire sauf en eau très salée ou sableuse.
Prix des Ailes de Wing
Les prix varient selon la taille et la construction.
| Gamme | Prix TTC constatés* | Exemples |
|---|---|---|
| Entrée de gamme | 670-890€ | F-ONE Origin, Flysurfer Tao, Eleveight WFS |
| Milieu de gamme | 850-1100€ | Reedin Supernatural, Duotone Unit |
| Premium (SLS) | 1219-1400€ | Duotone Unit SLS |
| Ultra-premium (ALUULA/D/LAB) | 1800-2569€ | F-ONE Strike ALUULA, Duotone Unit D/LAB |
*Prix constatés sur GlissEvolution, variables selon taille et millésime.
🚚 Livraison gratuite dès 100€ | Leash et pompe souvent inclus | SAV France depuis 2004
Questions Fréquentes — Ailes de Wing
Guide mis à jour en décembre 2025
Quelle taille d'aile de wing pour débuter ?
Pour débuter, choisissez une aile de 5 à 6m² qui couvre les conditions moyennes (12-20 nœuds). Cette taille polyvalente permet d'apprendre le waterstart, les premiers bords et les transitions. Évitez de commencer avec une aile trop grande qui sera difficile à manier dans les rafales. Votre poids influence aussi le choix : un rider plus lourd aura besoin d'une aile légèrement plus grande.
Combien d'ailes faut-il dans son quiver ?
Un quiver de 2 ailes couvre la grande majorité des conditions pour un rider régulier. La combinaison classique : une aile medium (5-6m²) pour les conditions standard et une petite (4m²) pour les jours ventés. Si vous naviguez souvent en vent léger, ajoutez une 7m². Les riders assidus ont généralement 3 ailes espacées de 1.5 à 2m².
Quelle différence entre aile de wing et aile de kite ?
L'aile de wing se tient à la main avec des poignées, sans lignes ni barre. Vous pouvez la lâcher à tout moment, ce qui simplifie l'apprentissage et les situations d'urgence. L'aile de kite reste attachée au harnais via des lignes de 20-25m et une barre de contrôle. Le kite génère plus de puissance (sauts plus hauts) mais demande un apprentissage plus long. Le wing est plus accessible pour débuter.
Construction ALUULA : ça vaut le coup ?
L'ALUULA est un composite plus léger et plus rigide que le Dacron standard. Cette légèreté améliore le confort (bras moins fatigués), la maniabilité et le pumping. Le surcoût est significatif (voir tableau des prix). L'investissement se justifie pour les riders qui naviguent régulièrement et apprécieront la différence. Pour débuter ou naviguer occasionnellement, une construction standard suffit amplement.
Comment entretenir son aile de wing ?
Les UV sont l'ennemi principal des ailes. Après chaque session, séchez l'aile à l'ombre (jamais en plein soleil). Stockez-la dégonflée, roulée sans plis marqués, dans un endroit frais et sec. Vérifiez régulièrement les coutures, la valve et le bord d'attaque. Réparez immédiatement les petits accrocs avec du tape ou un kit de réparation.
Pourquoi acheter mon aile chez GlissEvolution ?
Nous pratiquons le wingfoil depuis ses débuts sur les spots de La Baule et Pornichet. En 21 ans d'expertise dans les sports de glisse, nous avons testé de nombreux modèles dans différentes conditions. Nous ne vendons que des ailes que nous utilisons et recommandons. Conseils personnalisés au 02 40 61 05 71, SAV France réactif, livraison gratuite dès 100€.
Adresse et horaires
GlissEvolution – 2c avenue du Gulfstream, 44380 Pornichet (Loire-Atlantique)
Tél : 02 40 61 05 71 – Mardi au samedi, 10h-13h / 15h-19h
